Já é certo que o ministro dos Transportes, Renan Filho deixará o cargo até o início de abril para disputar o Governo de Alagoas nas eleições de 2026. Em seu lugar, o martelo deve bater a favor do atual secretário-executivo do Ministério dos Transportes, George Santoro.
Santoro foi secretário de Estado da Fazenda de Alagoas, por cerca de oito anos, durante a gestão de Renan Filho. Ele também presidiu o Comitê Nacional dos Secretários de Fazenda dos Estados (Comsefaz).
Alguns desafios da Pasta
O ministério trabalha com uma carteira de oito projetos de concessão ferroviária que somam mais de R$ 600 bilhões em investimentos previstos.
A primeira iniciativa prevista é o chamado corredor Minas-Rio, uma malha ferroviária já existente, com cerca de 740 quilômetros de extensão. O trecho conecta as cidades mineiras de Arcos, Lavras e Varginha aos municípios fluminenses de Barra Mansa e Angra dos Reis.
Hoje integrado à malha da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), o corredor deverá ser o primeiro projeto oferecido no modelo de autorização para exploração ferroviária pela iniciativa privada.
Outro projeto relevante é o Anel Ferroviário Sudeste (EF-118), cujo edital deve ser publicado ainda neste mês e o leilão está previsto para junho. A ferrovia terá 245,95 quilômetros em sua fase obrigatória, ligando São João da Barra, no norte do Rio de Janeiro, a Santa Leopoldina, no Espírito Santo.
O empreendimento também prevê uma etapa adicional entre Nova Iguaçu e São João da Barra, que poderá ser ativada posteriormente pelo governo federal. O investimento estimado é de R$ 6,6 bilhões, com capacidade de movimentar até 24 milhões de toneladas por ano.
Na sequência do cronograma aparece a concessão da Ferrovia Malha Oeste, cujo edital está previsto para abril de 2026 e o leilão deve ocorrer em julho. O trecho possui 1.593 quilômetros de extensão e conecta Corumbá, em Mato Grosso do Sul, ao município paulista de Mairinque.